汐東捷運開工在即 基隆捷運卻仍停滯：北台灣交通新藍圖何時成形？

【M 傳媒地方中心／專題報導】

北台灣交通建設呈現明顯「兩樣情」。前總統蔡英文2017年喊出的基隆輕軌計畫，後來升級為中運量基隆捷運，至今仍在審議經費，進度延宕；反觀從汐止民生線分家的汐東捷運，則在今年3月正式開工，9月順利啟動首支基樁工程，展現快速推進的態勢。

新北捷運局統計，截至8月底，汐東捷運施工進度已達25.91％，官方目標力拚2032年完工。民代指出，汐東捷運若要真正發揮效益，必須與基隆捷運銜接，並連接北市大稻埕的民生線，形成完整通勤路網，才能有效緩解汐止、南港及東湖一帶長期塞車的困境。

汐東線全長約5.56公里，規劃6座車站及1座機廠，串連汐止、東湖、南港三大生活圈。完工後，民眾從汐止到台北市區尖峰通勤時間可望縮短約半小時，更可無縫接軌基隆捷運及台北市民生線，提升北台灣整體通勤效率。

新北捷運局指出，汐東捷運自3月開工以來，已展開多項前置作業，包括地質鑽探、管線試挖、交通維持計畫，以及設置監控系統與安全監測儀器等。首支基樁工程於9月4日正式啟動，預計將迅速完成同興路北段基樁，明年初開始削減大同路人行道，朝2032年完工目標穩步前進。

值得注意的是，汐東捷運雖進度可期，但基隆捷運仍在審議階段，形成「一快一慢」的現象。地方民代與交通專家認為，單靠汐東線改善通勤仍不夠，若基隆捷運無法盡快拍板、啟動工程，北台灣塞車問題仍難根本解決，也可能影響汐東捷運的整體效益。

M 觀點：汐東捷運開工展現北台灣交通建設推進的決心，但基隆捷運遲遲未能動工，凸顯政策決策與經費審議效率的重要性。交通建設不僅關乎民眾日常通勤，更是地方經濟與產業發展的命脈。未來若能加速基隆捷運拍板，並確保汐東捷運如期完成，北台灣將形成一條完整、高效的捷運通勤網，真正改善塞車困境，也讓公共建設成為民生與經濟並進的雙贏。圖/新北市捷運圖