高雄捷運黃線啟動TOD開發，串聯城市核心

高雄市政府今日召開都市計畫委員會，通過兩項重大決策，將為城市發展帶來深遠影響。全長22.91公里的捷運黃線，共設23座車站，通車後預計服務116萬市民，佔高雄總人口41.8%。這條路線不僅串聯長庚醫院、高雄醫學大學、澄清湖、衛武營等重要節點，更將成為連結鳥松、三民、鳳山等區域的交通骨幹。

 

此次審議通過的Y6、Y8、Y18三站，將以「捷運開發區」模式推動複合式開發。其中，Y6站將結合商業與公共設施共構；Y8站與輕軌C28站轉乘，便利學生通勤；Y18站則是黃線與橘線的交會樞紐，預期將大幅提升文山特區與鳥松地區的聯外便利性。市府強調，開發案已取得地主同意，並保留至少10%土地作為公共空間，確保都市發展兼顧生活品質。

 

高雄港站容積調配，平衡歷史保存與都市更新

另一項關鍵決議是高雄港站的容積調配案。這座2018年登錄為文化景觀的百年車站，因台鐵公司化需求面臨活化挑戰。市府與鐵道局達成協議，將部分商業區容積移轉至高雄車站周邊，既協助台鐵償債，又能完整保存鐵道歷史風貌。

 

未來，高雄港站土地將捐贈給市府，由文化局規劃為鐵道文化園區，結合輕軌與開放空間，打造深具歷史意義的觀光亮點。而移轉的容積則注入「高雄車站大都更計畫」，加速周邊區域轉型，吸引商業投資與就業機會。

 

交通升級與文化再生

高雄正以「運輸導向發展（TOD）」與「歷史紋理再生」雙軌並進，推動下一階段都市轉型。捷運黃線的開發將強化大眾運輸網絡，而高雄港站的活化則展現對文化資產的重視。

 

副市長林欽榮表示，這兩項計畫體現「發展與保存並重」的治理理念，未來將持續整合公私有資源，打造高雄成為兼具效率與人文魅力的國際港灣城市。隨著建設逐步落實，市民將能享受更便捷的交通、更豐富的文化生活，以及更具活力的都市環境。圖／google map