台南捷運綠線再調整！水萍塭公園地下化延伸 永華路口成新焦點

【M傳媒房產中心／專題報導】

台南捷運綠線規劃爭議延宕逾六年，市府近日依地方意見再次修正方案，將原本位於水萍塭公園的地下化出土點，向西延伸至永華路二段、建平路口附近，地下化總長度由原先的4.56公里增至5.84公里，工程經費也由968億元增至1027億元。市府預計在十月底舉辦地方說明會，徵求居民與商圈的共識。

 

綠線作為台南捷運東西向主幹，串聯文教區、醫院、商圈與洽公地帶。初期路線規劃行經成功路與西門路，引發沿線住戶及商家反彈，也有人擔心破壞古蹟與天際線。市府曾提出五條替代方案，但皆未獲得明確民意支持。最新方案改採「部分地下化」設計，自東區小東路與東興路口下地，向西延伸至南區水萍塭公園出土，東端則延伸至台39線保吉路口，以利未來接軌深綠線。

 

根據市府交通局指出，原本規劃的地下化西端出口位於水萍塭公園，現研議向西延伸至永華路、建平路口，並將G13車站由西門路改設於永華、夏林路口，兼顧海安商圈與水萍塭公園通勤需求。初步規劃地下化車站包括成功大學、成大醫院、台南車站、台南醫院、南美館二館，以及西門改站共六站。

 

市議員蔡宗豪指出，水萍塭公園周邊人潮密集，設站將提升居民與遊客生活便利性；議員沈震東則提醒，西門至市政府站間距約兩公里，海安及金華商圈可能被略過，建議增設車站或調整出土段，以兼顧通勤及觀光效益。

 

綠線全長17.23公里，規劃19座車站，其中地下6站、高架13站。永康至歸仁段採高架設計，市區段地下化，安平段再轉為高架。市府期盼藉由本次修正方案，在交通建設、城市風貌與地方需求間取得平衡。

 

目前台南捷運優先路網涵蓋六條線，分別為藍線及延伸線、綠線、紅線、深綠線及黃線，其中第一期藍線進度最快，已進入設計階段，預計明年動工；藍線延伸線與紅線仍在綜合規劃，而綠線、深綠線及黃線則仍在可行性研究階段，市府強調，綠線的調整將兼顧工程可行性與城市發展需求，力求在市民生活便利與文化景觀保護間取得最佳平衡。圖／google map