中捷藍線百億資金缺口警報！中央原允諾補助45% 今年卻只給1.68億
【M傳媒 特派員 游穎達報導】

台中捷運藍線陷入重大財務危機！今年6月才風光開工的中部地區重大交通建設，近日傳出中央補助款大幅縮水。台中市捷運工程局依行政院核定比例向中央申請115年度補助42.12億元，卻僅獲核列1.68億元，缺口高達40.44億元。這筆突如其來的資金短缺，恐嚴重影響工程進度，也讓地方與中央的經費分攤爭議再度浮上檯面。

 

▲ 龍井機廠架設施工圍籬。（圖／記者游穎達台中傳真）

 

台中捷運藍線目前正依計畫推進中，核心機電系統統包工程、土建工程細部設計與監造等標案均按進度進行。捷運工程局長蘇瑞文表示，開工以來已展開前期作業，包括雜草清理、廢棄物清查、圍籬與告示牌架設等，同時進行地形測量、地質鑽探、水利設施檢視及石虎觀測。高架段細部設計期中報告也於8月完成審查，工程正朝明年各路段陸續動工邁進。

根據行政院核定，藍線工程中央應分擔45.66%經費，但截至114年度，中央累計補助僅11億元，地方自籌卻達41.62億元，實際比例僅20.9%，遠未達到核定標準。捷工局強調，後續工程所需經費龐大，若能逐年依計畫補助，將有助於確保建設進度與品質，避免地方財政承擔過重。

 

▲ 捷運藍線路線圖。（圖／記者游穎達台中傳真）

 

蘇瑞政局長指出，藍線將逐步邁入建設高峰期，工程局將持續積極推動，並期盼中央依核定計畫逐年給予支持，共同攜手完成市民殷切期待的捷運藍線。捷工局最後強調，捷運藍線攸關台中交通發展與市民便利生活，需要中央與地方持續合作，共同落實建設藍圖。

若中央未能依約定比例補助，可能產生三大影響：
1. 工程進度延遲：缺乏資金將導致發包困難，影響整體建設時程
2. 地方財政壓力：台中市政府需籌措更多自有財源，排擠其他市政建設
3. 成本增加：工程延宕可能導致物料、人工成本上漲，進一步擴大預算缺口

 

▲ 地質補充調查。（圖／記者游穎達台中傳真）

 

M觀點 這場補助款爭議不僅是數字遊戲，更關係到台中市民期盼多年的捷運夢能否實現
隨著藍線建設進入關鍵階段，中央與地方如何協調解決資金缺口，將成為工程能否順利推進的決定性因素。捷工局的呼籲已經發出，接下來就看中央如何回應，能否兌現當初的補助承諾，讓台中捷運藍線真正「藍圖變坦途」。

聯絡人:台中市政府捷運工程局 紀先生

聯絡電話: 04-22289111分機61641