全台車位價格飆漲 台中五年漲幅近五成冠六都

根據交通部公路局最新統計，全台汽車登記數量持續攀升，從2020年的819萬輛增加至2024年的868萬輛，增幅達5.9%。然而，隨著車輛數量的增長，停車位供不應求的狀況日益嚴重，連帶推升車位價格。台灣房屋集團分析實價登錄數據發現，近五年六都純車位交易價格全數走揚，其中台中市漲幅最為驚人，從2020年平均75.5萬元飆升至2024年的112.6萬元，漲幅高達49%，幾乎是半個台中套房的首付款。

 

六都車位價格全面上揚 南北價差懸殊

觀察六都車位價格變化，除了台中市漲勢驚人外，台南市與高雄市也分別有37.2%與38.1%的顯著漲幅。就連原本車位價格就已居高不下的台北市，五年間仍有一成的漲幅，2024年平均單價來到201.8萬元，相當於可以在台南市買下兩個車位（平均93.6萬元）還有剩餘。這種南北車位價格的懸殊差距，反映出都市發展與停車供需的區域差異。

 

少子化卻多車時代 停車位成稀缺資源

台灣房屋集團趨勢中心執行長張旭嵐分析，台灣已進入「少子卻多車」的時代，都會區尤其面臨停車位嚴重不足的困境。早期開發的蛋黃區多以公寓華廈為主，停車位規劃不足，隨著家庭汽車持有率提升，停車位已成為稀缺資源。以台中市為例，雖然近年人口持續移入，但大眾運輸系統尚未完善，導致私家車使用需求居高不下，建商為因應市場需求，積極利用剩餘容積增設停車位，連帶推高新社區車位價格。

 

天價車位現身信義區 一個要價近千萬

目前全台最貴的車位交易出現在台北信義計畫區的豪宅「首席公館」，2024年有買家一次購入同層兩戶及四個車位，總價高達3,700萬元，換算下來平均一個車位就要925萬元，價格堪比中南部的小宅。這種天價車位的出現，不僅反映出台北市精華地段土地的稀缺性，更凸顯高端住宅市場對專屬停車空間的高度需求。

 

購買車位眉角多 產權與稅務需留意

張旭嵐進一步提醒，車位產權登記相當複雜，有些舊大樓將車位列為公共設施，住戶僅有使用權而無獨立產權，轉售時只能賣給同社區住戶；若是獨立產權車位，則需注意社區規約是否對非住戶使用停車場有所限制。第一建經研究中心副理張菱育也補充，獨立產權車位交易適用房地合一稅，持有2年內轉售稅率高達45%，因此購置車位時應在契約中明確標示價格，並妥善規劃持有期間，避免陷入高稅負困境。

 

隨著都市發展日益密集，停車位已從單純的附屬設施轉變為具有保值功能的稀缺資產。專家建議，無論是自用或投資，購置車位前都應充分了解區域供需狀況、產權類型及稅務規定，才能在滿足停車需求的同時，確保資產的長期價值。未來若都會區大眾運輸系統未能及時跟上發展腳步，車位價格恐將持續面臨上漲壓力。