士林翻身變蛋黃！北環段捷運開工，2031年通車後「蛋殼區」變身「黃金區」！

台北捷運北環段CF690A區段標工程終於開工啦！這條全長約1.45公里的捷運段，不僅是北環段的「最後一哩路」，更是士林區從「蛋殼區」搖身一變成為「蛋黃區」的關鍵推手！未來，這條捷運將串接新北產業園區和機捷，帶動士林全面發展，讓士林人笑呵呵地說：「我們終於不用再當蛋殼了！」

 

北環段CF690A：士林的最後一哩路

CF690A區段標工程範圍從士林區士東路與中正路口起，一路延伸到Y25站、Y26站，再到至成公園附近的Y27站，總共3座車站、1段袋式儲車軌及2段潛盾隧道。這段工程預計2031年完工，屆時將串接捷運南北環段，成為雙北交通的重要樞紐。

 

不過，這段工程可不是那麼簡單！過去三年，CF690A區段標因國際原物料上漲、缺工缺料等問題，數度流標，直到去年12月才終於決標。為什麼這麼難？因為這段路不僅位於士林最熱鬧、最精華的地帶，還得面對中正路僅23公尺寬的狹窄道路、繁忙交通，以及地下密密麻麻的台電、瓦斯、自來水管、衛工管等管線。更別提Y26站還有淡水信義線的高架段，簡直是「施工難度爆表」！

 

士林從「蛋殼」變「蛋黃」，捷運帶動全面發展

在地議員笑稱，士林、北投區過去被戲稱為「蛋殼區」，但隨著北環段捷運的開工，未來將搖身一變成為「蛋黃區」！這條捷運不僅能縮短雙北通勤時間，還能帶動商機與人潮，讓士林區的發展更上一層樓。

 

通勤時間大縮短

士林站到新北產業園區：從32分鐘縮短為20分鐘。

士林站到劍南路站：從17分鐘縮短為8分鐘。

這樣的交通便利性，不僅讓士林居民的生活更加便利，也吸引了更多企業與投資者進駐，進一步提升區域價值。

 

施工挑戰：狹窄道路與複雜管線

CF690A區段標工程的施工難度可不小！中正路寬僅23公尺，地狹人稠，又是交通繁忙要道，施工期間必須先削減人行道、中央分隔島，再進行管線遷移，才能開始連續壁施工。此外，Y26站的淡水信義線高架段也大幅增加了施工難度。

 

捷運局表示，施工過程中會盡量降低對市區道路的衝擊，尤其是新北產業園區大貨車進出頻繁的路段，必須嚴格把關，確保交通順暢。

 

未來展望：南北環串接雙北14區，商機無限

下個月，故宮段的CF690B也將開工，屆時南北環共計8個區段標都將進入全面施工階段。未來，這條捷運不僅能串接雙北14區，還能帶動商機與人潮，讓士林區從「蛋殼區」華麗變身為「蛋黃區」。

 

以前大家都羨慕東京有大巨蛋和山手線，現在台灣不僅有了大巨蛋，還有南北環狀線串接雙北，讓士林區的居民也能驕傲地說：「我們這裡可是黃金地段！」

 

隨著北環段捷運的開工，士林區的未來充滿了無限可能。從「蛋殼區」到「蛋黃區」，這條捷運不僅改變了士林的面貌，也為居民帶來了更多的便利與商機。2031年通車後，士林將迎來屬於它的黃金時代！