台中捷運6線齊發！紅線可行性研究啟動，未來30年迎建設高峰期
台中捷運綠線自2021年通車以來，雖運量逐年成長（2023年平均日運量約5.5萬人次），但仍面臨營運虧損壓力。為加速捷運路網成形，台中市政府於2024年初成立捷運工程局，專責推動藍線、紅線等6條捷運路線，目標在未來30年內打造完整的捷運路網。其中，紅線（崇德豐原線）可行性研究採購案已於3月27日上網公告，預計1個月後公布得標廠商，正式啟動前置作業。

 

一、紅線規劃重點：串聯5大行政區，延伸豐原車站

1. 路線與車站規劃
全長：約11.8公里

設計：高架化

行經路段：崇德路、承德路、豐原大道一段、中正路

車站設置：8座高架車站

串聯熱點：一中商圈、崇德商圈、漢神洲際購物中心、潭雅神綠園道

2. 延伸豐原車站
地方建議將紅線延伸至豐原車站，與台鐵共構以提升轉乘效益。此方案將納入可行性研究評估，但需考量用地取得與工程技術挑戰。

3. 可行性研究時程
前置作業：2024年4月公布得標廠商

研究評估：至少1年

後續程序：報交通部審查、行政院核定後進入綜合規劃階段

 

二、台中捷運6線進度一覽

1. 綠線延伸（大坑、彰化）
進度：可行性研究獲行政院核定，正辦理綜合規劃作業

效益：延伸至大坑（約4.6公里）與彰化（約5.3公里），擴大服務範圍

2. 藍線（台中港-台中車站）
進度：機電統包工程及細部設計採購公告中，土建工程預計2025年中展開

效益：串聯台中港、沙鹿、台中車站，強化海線與市區連結

3. 藍線延伸（太平）
進度：可行性研究完成交通部初審

效益：延伸至太平，服務屯區東側人口

4. 橘線（機場捷運）
進度：可行性研究通過交通部審查

效益：連接台中機場與市區，提升觀光與商務便利性

5. 紫線（屯區捷運環狀線）
進度：可行性研究完成交通部初審

效益：串聯屯區主要生活圈，完善區域交通網絡

 

三、挑戰與風險
1. 財務壓力
台中捷運綠線每年虧損約10億元，未來6線齊發，建設與營運成本將大幅增加。市府需確保中央補助到位，並評估民間投資（如TOD開發）可行性。

2. 用地取得難題
紅線行經一中商圈等繁華地段，用地取得與拆遷補償可能引發爭議，延宕工程進度。

3. 運量成長不確定性
台中市人口成長趨緩（2023年人口增幅僅0.2%），未來捷運運量能否支撐龐大路網，需進一步評估。

 

M傳媒 打造中台灣軌道經濟圈
台中捷運6線齊發，不僅將提升市區交通便利性，更可串聯台中機場、台中港與彰化，打造中台灣軌道經濟圈。未來若能結合TOD開發（如漢神洲際購物中心），將進一步帶動區域發展。