台灣地狹人稠老屋多，都更改建長路漫漫，仍屬曠日廢時。難道住在老舊公寓裡，就只能辛苦地爬樓梯嗎？阿明特別邀請到總盛建設總經理林光宗，來為大家剖析老舊公寓增設電梯該如何評估可行性，又可以衍生哪些好處。

 

2025年台灣將進入超高齡化社會，若以台北市來說，目前65歲以上的人口已逾兩成，加上老舊公寓多，越來越多「老人困老宅」的問題。林光宗分享增建經驗，他曾碰過有老舊公寓五樓住戶罹患癌症又行動不便，為了到醫院看診，只能請專人來每天揹負上下樓，這一揹就揹了整整十年；也有不少老人回家一趟要爬到五樓，還得間隔三次休息才能走回家門，或老人家們罹病不良於行，索性就不下樓當個繭居族……這些都是常見窘境，急待解決。

 

觀察到此一現象，於是總盛建設在三年前毅然決然開始將老舊公寓的電梯增設列為公司發展業務的重要方向，目前已蓋好的兩部電梯，住戶都已經完成簽約，另外正在申請雜項執照中的也有六、七部，目前總盛建設已經可以算是協助老舊公寓增建電梯領域的領跑者。

 

增建2條件：法定空地夠深、過半所有權人同意

林光宗指出，都市更新緩不濟急，電梯增建雖是提升老舊公寓居住品質的好解方，但也並非每棟公寓都能增建，必須有相對應的條件。首先，公寓本身的法定空地深度至少要超過1.8公尺，才放得下電梯機坑，他特別說明，通常是在房屋的最外側加裝電梯，也就是俗稱的外掛電梯。一般而言，從建築線起算到建築物的外立面，要有2公尺的深度，才合乎增建電梯的基本條件。

 

其次，則是要有超過一半的所有權人同意興建。值得注意的是，若要申請政府補助，整棟公寓要是「區分所有權人」，而非「單一所有權人」，不過，只要所有權人不是同一人即可，假若是家族中的哥哥持有五戶、弟弟持有五戶，這樣也符合申請補助的資格。而考量建物安全，像是列管海砂屋就有明文規定不適用申請。

 

增設電梯3好處：免爬樓梯、有補助、房屋再增值

而老舊公寓增設電梯有何好處呢？林光宗說，第一，當然是居住者的生活品質有感提升，不用再辛苦爬樓梯，長輩能自在地外出活動，也有益於身體健康。第二，可以享有政府補助，目前台北市政府每部電梯補助上限300萬元、新北市補助上限則為320萬元，可以有效降低民眾的負擔。第三，以常見的雙拼公寓來說，增設電梯後，每戶可以增加一坪左右的權狀面積，屬於公設坪數，房價也會再升級、從公寓變成華廈，以台北市來說，公寓跟華廈的每坪價差約有10萬至17萬元不等，增值幅度可觀。

 

比較窒礙難行的是，一樓住戶通常都會反對，一來是感覺用不到，二來是一樓住戶沒有意識到圍牆並非一樓的專有部分，常會覺得「把圍牆拆掉是侵犯到我的權益」，林光宗對此特別說明：此時除了要透過妥善溝通，讓一樓住戶通盤明瞭，也要做好相關圍籬的配套，增加一樓住戶的安全感。

 

電梯可使用至少20年，保養費、電費都不貴

增設電梯後能使用多久呢？林光宗指出，電梯安全使用年限大約是20年，RC結構的使用年限是50年，政府法規則是超過30年以上的公寓才能申請電梯增建；實務上，他也碰過40多年的老舊公寓申請電梯增建。

 

至於電梯維修費用，第一年屬於保固期，多由業者負擔，第二年後的保養費每個月大約3000元，若是五層樓公寓、二樓以上的八戶人家分擔，一個月一戶的保養費用大約375元，而公共電費每月每戶大約50元。

 

老舊公寓沒有管理員，安全問題也常引發疑慮。林光宗表示，現在電梯越來越先進，若是碰到停電、地震、火災等情況，會緩衝降至最近的低樓層並自動開門，讓人員能安全走出，不至於受困。

 

另一個值得注意的是，今年3月台北市政府已修法放寬老公寓增設電梯補助的申請資格，民眾可視需求選擇管理委員會、管理負責人或單棟建築物所有權人過半數同意選定代表人來申請，條件上更具彈性，林光宗也強調，未來必定會有愈來愈多老舊公寓增建電梯的需求產生。

 

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