淡江大橋通車救得了淡水房市？專家：破除「孤島效應」才是關鍵

文／M傳媒房產中心 M編

 

等了近30年，橫跨淡水與八里的淡江大橋終於在5月12日正式通車。縮短15公里車程、省下30分鐘通勤時間，對當地居民來說，這座橋的意義遠大於觀光地標。

 

但對房市來說，淡江大橋真的能翻轉淡水、八里的命運嗎？還是只是另一個「觀光客看夕陽」的打卡景點？

 

通勤族進場，自住買盤增溫

永慶不動產淡水北新加盟店副理林君竹觀察，去年下半年至今，確實有愈來愈多開車通勤的自住客到淡水購屋。加上未來淡北道路、淡海輕軌二期將與淡江大橋串接，聯外交通的改善，讓民眾更願意到淡水買房。

 

今年初開始，也出現不少準備退休的民眾「大屋換小屋」。他們賣掉台北市或新北蛋黃區的房子，用同樣的錢在淡水買到更新、更大的大樓，手上還能多出一筆現金。

 

對首購族來說，淡水舊市區還有千萬內的中古華廈；淡海新市鎮的預售大樓，2房加車位總價約1,200至1,300萬元，負擔相對輕鬆。

 

專家三面向解析：淡江大橋不是萬靈丹

消基會董事暨房委會委員張欣民提出三個觀察面向：

 

第一，成為推案的大利多、大賣點。淡水與八里過去因位置偏遠，房價長期被壓抑。淡江大橋通車，確實為兩區房市注入強心針，有助於新一波推案。

 

第二，破除淡水的「孤島效應」。淡水過去因聯外交通不便，年輕人戲稱「淡海大逃殺」。淡江大橋通車，等於開啟另一條康莊大道，讓現住民願意留下來。

 

第三，產生區域房市板塊的位移與競合。淡江大橋打通淡水河兩岸的阻隔，未來淡水、八里房市可能吸納北桃園的購屋客源，淡水住民也可能往南移動購屋。

 

但真正的關鍵是：人留下來，還是橋留下來？

張欣民直言，一條淡江大橋是否就此完全改變淡水、八里的房市命運，恐怕不是那麼樂觀。如何讓更多人願意移居大橋兩岸，創造穩定及足夠的就業機會，才是最重要的關鍵。

 

新北市政府評估將大巨蛋落腳淡海，是一個創造就業機會的思維。但張欣民強調，只靠一顆大巨蛋無法持續養活關聯就業人口，「高雄就是個活生生的例子」。

 

若無其他產業進駐或更多配套措施，最終也難留住人。「漂漂亮亮的淡江大橋，恐怕也只是觀光客駐足欣賞夕陽及煙火的另一景點罷了。」

 

M編觀點

淡江大橋通車是好事，但別把它當成房市萬靈丹。

 

交通建設解決的是「行的問題」，但「住的問題」還需要更多配套——就業機會、生活機能、公共設施，缺一不可。如果淡水、八里只靠一座橋就想翻身，那跟過去只靠輕軌就想撐起房價的劇本，有什麼不同？

 

對自住客來說，現在進場確實有交通利多，但別指望房價會因此暴漲。對投資客來說，這座橋的題材，恐怕已經提前反映在價格裡了。

示意圖／google map