捷運萬大樹林線二期工程陷困境 新北市政府宣布收回自建

新北市捷運建設正面臨重大挑戰。捷運萬大樹林線二期工程中的土城高架段（CQ880B區段標）已歷經三次流標，成為全線通車的最大障礙。這項全長13.3公里的重要交通建設，原由台北市捷運局負責興建，現已確定改由新北市捷運局接手主導，但關鍵的高架段工程進度仍嚴重落後。

 

新北捷運局長李政安證實，目前土木工程部分已完成交接，機電系統則仍在討論中。針對屢次流標的土城高架段，局方正就118億元的預算進行調整，並參考廠商意見修改招標文件，預計6月重新啟動招標程序。這項工程將沿土城金城路興建，並跨越城林橋連接至樹林區，是全線通車的關鍵路段。

 

地方民意代表對工程進展表達強烈憂慮。若土城段無法及時完工，即使樹林段如期完成也無法發揮運輸效益，將造成「有路無車」的荒謬局面。他強調，新北市府必須加速追回落後的進度，同時確保工程交接過程的品質管控。

 

這項工程的轉折源自地方對工程監督權的強烈要求。由於全線位於新北市境內，由北市捷運局主導興建的模式引發諸多不便，加上環狀線工程爭議尚未解決，促使新北市決定收回主導權。侯友宜市長今年3月宣布此項決定，展現新北市自主推動重大建設的決心。

 

目前，土城樹林線已拆分為三個區段標，其中樹林段（CQ890）和土城地下段（CQ880A）均已動工，唯獨土城高架段進度嚴重落後。捷運局表示，將全力克服招標困境，確保2027年一期通車的目標不受影響，但專家憂心，若土城段無法及時完工，恐將影響全線的營運時程。

 

這項總經費高達數百億元的捷運工程，不僅是新北市民的殷切期盼，更是串聯雙北捷運路網的重要拼圖。隨著主導權的轉移，新北市府正面臨確保工程品質與追趕進度的雙重挑戰。圖／google map