信義線東延段拚6月底通車　北市捷運「最後1.4公里」將上線、日運量估增2萬

【M傳媒房產中心／綜合報導】
台北捷運再迎重大進展！信義線東延段近日完成初勘作業，整體工程已達可營運標準，但仍有4項缺失需在1個月內完成改善，待複查通過後將送交通部履勘，目標拚在今年6月底正式通車，成為北捷「六線齊發」建設進度中的重要一環。

本次初勘作業由北市交通局邀集11名專業委員，分為土建、機電與營運三大組別，透過文件審查、現場勘查及情境模擬等方式進行全面檢視。初步結果顯示，整體系統已符合營運標準，但仍需針對部分細節改善後才能進入履勘階段。

北市交通局指出，目前待改善項目主要集中在四大面向，包括車站及隧道內設施設備與標誌標識、站外廣場及轉乘動線整合、消防查核與相關報告補正等。其中，站內扶手、廁所完善度及導引標誌清晰度將進一步優化，同時YouBike與公車轉乘動線也將重新調整，確保旅運銜接順暢。

北捷試營運相關優惠方案也同步研擬中，初步方向朝「區段免費」規劃，希望降低民眾試乘門檻，提升新路線使用率。

信義線東延段全長約1.4公里，從象山站延伸至廣慈／奉天宮站，沿線涵蓋廣慈博愛園區、信義區行政中心與周邊社宅群，是信義區東側重要交通補強工程。由於車站開挖深度接近地下10層樓，被視為北捷史上施工難度較高路段之一。

台北市府評估，通車後將帶動周邊交通網絡全面重整，包含公車路線與YouBike接駁效率提升，並可分散象山站壓力，預估每日可增加約2萬人次運量。

賣厝阿明知識+指出，捷運延伸線的最大意義不只在交通便利，而是在「區域價值重分配」。當最後一段路網接通，過去被視為邊緣的生活圈，往往會因通勤時間縮短與生活機能整合，而重新被市場定價。

阿明觀察，信義線東延段屬於典型的「補齊型建設」，雖然距離不長，但對信義區東側、廣慈社宅與周邊住宅市場的影響力不容忽視，後續房市變化值得持續追蹤。

整體而言，這條1.4公里的捷運延伸，不只是交通工程，更是信義生活圈向東擴張的重要拼圖。

圖／台北市捷運工程局