▲新任內政部國土署長蔡長展。（圖片提供／M傳媒、圖片來源／內政部）
「土石方之亂」近期成為全臺營建業與環保的燙手山芋！由於營建工程產生的剩餘土石方去化管道堵塞，造成亂倒、囤積問題頻傳，尤其以中部地區最為嚴峻。為了解決這個頭痛問題，行政院在1月29日正式拍板定案，推出 「三大解方策略」 ，目標是在農曆年前打通關節，加強中央與地方合作，讓土石方有處可去、有跡可循。
策略一：GPS雙軌併行，運輸車輛大增！
現行管理土石方流向的關鍵工具是GPS監控，但合規的運輸車輛數量不足，成為一大瓶頸。行政院提出的第一招，就是 「擴充GPS雙軌監管車隊」。
簡單來說，未來除了現有的嚴格監控模式，將新增一種更有效率的監管軌道，讓更多車輛能快速合規上路。這樣一來，全臺合規的土石方運送車輛預計將從現有基礎上大幅增加，總數超過1.38萬輛。車輛變多，運輸的「血管」就通了，能加速把工地多出來的土方運到合法去處。
策略二：釋放巨大空間，去化量能達1.5億立方米！
土石方亂倒，最根本的原因就是 「沒地方放」 。為此，中央協調各地方政府和國營事業，全力釋出 「暫置場」與「最終處理場所」的空間。
這波釋出的總容量非常可觀，預計將超過1.5億立方米！這麼大的空間從哪來？主要包括：
協調地方公有暫置場：行政院長卓榮泰公開呼籲各地方政府，共同建置公有的土石方暫置場。
加速大型填海造陸計畫：交通部與經濟部推動的計畫（如台中港、彰濱工業區等）將提速，這些工程本身就是消化土方的巨大去處。
跨區域支援：例如臺北港已表態願開放暫存，據評估可解決雙北乃至北部8成以上的土方問題；彰濱工業區的暫置場也有望在年後啟用。
策略三：簡化流程，讓「有價土方」順暢流通！
有些土石方品質較好，其實是可供其他工程回填使用的「有價資源」，但現行申請再利用的流程複雜，導致流通不順。第三項策略就是「簡化有價土方的運輸與利用機制」。
未來將減少繁瑣的行政程序，讓這些好的土方能更快速、合法地從一個工地運到另一個有需求的工地，促進資源循環，減少廢棄。
新政關鍵：國土管理署新署長的首要挑戰
1月29日正好是內政部國土管理署新舊署長交接的日子。新任署長蔡長展，擁有豐富的地方工務與水利經驗，他上任後的首要任務，就是解決這場「土石方之亂」。
蔡長展署長強調，這個問題需要中央主動協助地方來解決。國土署將積極與土方業者溝通，了解實際困境，並在國土規劃與公共工程體系中扮演關鍵的協調角色。
中央喊話：跨縣市「區域聯防」是成功關鍵
行政院秘書長張惇涵指出，目前問題最嚴重的是中臺灣，必須透過 「跨縣市合作」來緩解。六都地方政府都肯定中央推動「土石方全流向管理」的初衷，現在需要的是中央、地方與民間業者緊密合作，並建立「區域聯防」模式，讓土方能在不同縣市間調度支援，而不是每個縣市各自為政。
內政部長劉世芳也表示，將持續與北部縣市協調，尋找合適的暫時存放地點。
年前拚修法，目標打通任督二脈
總的來說，行政院這次是動真格的要解決土石方問題。三大策略從「增加運輸工具（車）」、「開闢存放空間（地）」到「優化管理規則（法）」三管齊下，目標是在農曆年前完成相關自治條例的修改，為跨區域合作鋪路。
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